Прокуратура американського штату Арізона в результаті проведеного розслідування не знайшла підстав для кримінального переслідування компанії Uber за торішній інцидент, в ході якого безпілотний автомобіль Volvo XC90 з випробувачем на водійському кріслі задавив пішохода.
Нагадаємо, 19 березня 2018 року безпілотний автомобіль Uber на базі кросовера Volvo XC90 пересувався в автономному режимі і збив жінку, яка померла в лікарні від отриманих травм. Це був перший в історії випадок смерті пішохода від безпілотного автомобіля, тому про аварію швидко дізнався весь світ. Губернатор Арізони заборонив Uber випробування безпілотних автомобілів, а розслідуванням події зайнялися, крім правоохоронних органів, Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) США і Національне управління з безпеки руху на трасах (NHTSA) США.
Найбільше громадськість цікавило, кого визнають винним у смертельній аварії: компанію Uber з її автомобілем, водія-випробувача або загиблого пішохода. Національна рада з безпеки на транспорті опублікувала минулого року звіт, згідно з яким, жінка переходила дорогу в недозволеному місці в темний час доби. Здавалося б, все очевидно, але розслідування показало, що лідар і радари автомобіля виявили пішохода за шість секунд до зіткнення, а рішення про екстрене гальмування було прийнято всього за 1,3 секунди.
Але... автомобіль продовжив рух, тому що інженери Uber відключили функцію екстреного гальмування через помилкові спрацювання системи, які відбувалися в результаті некоректного розпізнавання об'єктів автопілотом. Крім того, у звіті йдеться, що безпілотник покладається на постійний контроль ситуації з боку водія і система навіть не повідомляє його про необхідність термінового втручання.
На відео з реєстратора в салоні автомобіля можна побачити, що водій абсолютно не дивився на дорогу практично до самого зіткнення з пішоходом, тому що був захоплений смартфоном. Прокурор Шейла Полк постановила, що провини компанії Uber у випадку немає, але зазначила, що відео з реєстратора може не відображати реальні умови видимості під час поїздки, тому слідству варто залучити експертів для відтворення ситуації та оцінки того, що міг бачити водій перед зіткненням з урахуванням часу доби і поганого вуличного освітлення.
Інцидент стався на території округу Марікопа, прокуратура якого і повинна була призначити винного в інциденті, проте Uber спонсорував тут муніципальну кампанію, тому через потенційний конфлікт інтересів розслідування передали в сусідній округ Явапаї. Крім того, власні розслідування ще ведуть Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) США і Національне управління безпекою руху на трасах (NHTSA) США.
