Два роки потому після дебюту гіперкара Chiron компанія Bugatti презентувала на Женевському автосалоні його трохи більш вдосконалену версію - тому що деяких клієнтів «просто» Chiron вже не влаштовує.
«Заряджена» модифікація гіперкара Veyron називалася Super Sport, а Chiron удостоївся лише половини назви - тільки Sport. Можливо, це пов'язано з тим, що цього разу потужність не зросла - виконинський мотор W16 обсягом вісім літрів з чотирма турбокомпресорами як і раніше розвиває потужність 1500 кінських сил і крутить момент 1600 Н· м. За що тоді пропонується доплатити 250 тисяч євро в порівнянні зі стандартною версією?
Виявляється, за... покращену керованість! Інженери Bugatti переналаштували підвіску і рульове управління, амортизатори стали на 10% жорсткіше, а у заднього диференціалу з'явилася функція управління вектором тяги. З вуглепластику зроблені стабілізатори поперечної стійкості, кришки інтеркулерів і - безпрецедентний випадок! - навіть повідки очищувачів вітрового скла. Трохи легше стали колесні диски і заднє скло.
Всі ці заходи в комплексі забезпечили зниження маси на 18 кілограмів. Крапля в морі, враховуючи що Chiron Sport все одно важить нехилі 1977 кілограмів. Натомість Bugatti запевняє, що новачок вартістю 2,65 мільйона євро став швидшим у поворотах: наприклад, овальну гоночну трасу Нардо в Італії «Спорт» проходить на п'ять секунд швидше! А зовні його можна дізнатися по чотирьох круглих патрубках вихлопної системи і нових колесах.
