Перший літак злетів понад 100 років тому, і зараз кожен літак у небі літає за допомогою рухомих частин, таких як пропелери, або лопаті турбін, які отримують енергію від спалювання викопних видів палива або від батарейних блоків.
Щоб електричні літаки дійсно літали, а електромобілі могли подорожувати на набагато більші відстані, знадобляться батареї, які містять набагато більше енергії, але при цьому не стають надмірно великими. Група фахівців з Німеччини продемонструвала нову літій-металеву батарею з щільністю, що значно перевищує еталонний показник 500 Втч/кг, і здатністю зберігати свою продуктивність протягом сотень циклів.
Автономне судно IBM Mayflower (MAS400) перетинає Атлантичний океан без участі команди і людини.
Mercedes-Benz заявив про свої плани до 100-відсоткового переходу на електромобілі вже до 2030 року (де дозволяють ринкові умови). Це віщує світле майбутнє нової технології, яка стартує з енергоємним концептуальним автомобілем Vision EQXX, здатним проїхати понад 1000 кілометрів на одній зарядці.
Австралійська компанія Graphene Manufacturing Group (GMG) оголосила вражаючі результати випробувань на продуктивність нового типу алюмінієво-іонного акумулятора, який може заряджатися в 10 разів швидше, ніж сучасні літій-іонні батареї, але при цьому працює набагато довше і не вимагає охолодження.
COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND
